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We're excited to present a unique opportunity to own 'Alleron II', a beautifully restored 1966 Salcombe Yawl. Built in Salcombe and named in the tradition of these iconic vessels (all named after birds), 'Alleron II' has undergone a significant restoration, making her a rare find for any sailing enthusiast. Key Features: Classic Construction: Built with mahogany planking on green oak ribs, 'Alleron II' boasts a timeless design. The restoration involved replacing four planks, 23 ribs, and all the decking with durable Sapele plywood. The quarters were meticulously rebuilt, and the transom has been reinforced for added strength. Rigging & Spars: Equipped with a cast iron lifting keel and pitch pine spars, she features both a main mast and a mizzen mast, along with a bowsprit. Restoration Potential: The vessel comes with a suit of sails, which, while past their prime, can serve as excellent templates for new ones. An assortment of deck fittings is included, allowing the new owner the flexibility to update and position them to their preference. Trailer: The trailer, purchased new, has never been immersed and is in excellent condition. Modern Adaptation: There’s potential to adapt the hull to accommodate an electric motor, offering a modern twist to this classic vessel. 'Alleron II' is more than just a boat; she’s a piece of maritime history with a character that shines through her every plank and spar. Whether you’re a seasoned sailor looking to restore a classic or a newcomer wanting to own a piece of the past, 'Alleron II' offers a perfect blend of tradition and opportunity. Please note, this vessel is not lying Brighton Marina, all viewings by appointment only please.
Winterpreis: von 17.000,- € auf 12.000,- € reduziert: oder Preis vorschlagen. Ich möchte meine Halle leer haben und für andere Zwecke nutzen. Wenn ein Angebot ab 1000,00. € vorliegt, werden wir uns einig.Folgende Saisonarbeiten müssen erledigt werden: Antifouling erneuern. 2 Backkistendeckel auf Vorschiff neu abdichten.Inklusive zugelassenen Bootstrailer HU 2026. Bootsgewicht mit Trailer etwa 1300 kgAusstattung: Elektroinstallation LED mit Solarpaneel. 2 X Ankergeschirr. Rettungswesten, Segel: LibertyKite 20 qmLifebelt für Vordeckarbeiten ist wichtig beim Start und Bergen des LibertyKite.Empfohlene Fahrgebiete: Große Binnengewässer, Wattenmeer , Ijsselmeer, geschützteKüstengebiete.Fertigstellung 2021.3 Saisons im Wasser nur im Sommer. Winterlager in eigener Halle.Das Boot kann bis 15 HP Benzin Außenborder ausgerüstet werden. Darüber hinaus wird derAußenborder am Heck zu schwer. Dieses Boot eignet sich bestens zum Umbau aufelektrischen Antrieb, da im Bootsschwerpunkt, unterhalb der Wasserlinie, große Staufächerfür Batterien sind. Wenn ich jünger wäre, würde ich das machen.Bauausführung Rümpfe: Eigenbau: Sperrholz mit GFK überzogen. Kajütaufbau und Decksmit Matte und Epoxy versiegelt. Innen komplett mit Epoxy versiegelt.Unterwasserschiff und Bugsektion sind extra verstärkt. Die Stehhöhe über 1,80 m in denRümpfen habe zu Gunsten großer Stauräume unterhalb der Wasserlinie geopfert. Diesogenannte Stehhöhe, jetzt etwa 1,50 m, hat sich bewährt. Kajüten im Bereich der Kojen mithochwertiger Dämmung ausgestattet.1 Einzelkoje und 1 Doppelkoje Breite 1,20 m Länge 2,00 mIch verkaufe aus Altersgründen und weil keiner in meiner Familie Interesse am schippernhat. Meine alten Mitfahrer stehen aus Altersgründen nicht mehr zu Verfügung.Das Boot liegt in unserer Halle in NRW.
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